dinsdag 29 juli 2014

Generale met positief resultaat afgerond…..

Want zo zagen we de oversteek van de Golf van Biskaje. Je hoort en leest natuurlijk allerlei (spook)verhalen over dit deel van de route en ik geloof ook dat een groot deel waar is maar wij hebben dat gelukkig niet zo ervaren. We zagen dit deel ook als generale repetitie omdat het de eerste keer was dat we zoveel dagen achter elkaar zouden varen. We hadden al meerdaagse tochten gemaakt maar nog niet 5 dagen achter elkaar.
Achteraf gezien hebben we misschien niet het ideale “weather window” gekozen. Dit om hoofdzakelijk om 2 redenen.
1.  We hebben ons vergist in de snelheid die onze boot vaart op een voordewindse koers met weinig wind. We hebben de boot al 7 jaar en weten dat zij niet snel vaart met wind onder de 10 knopen. Tijdens de vakanties van de laatste jaren hebben we eigenlijk nooit een lang stuk gevaren ‘voor de wind’. We hadden altijd wind tegen…..aan de wind varen dus of geen wind……motoren dus. We hadden gerekend op ongeveer 10 kts wind tijdens het tweede deel van de route en verwachtte hier tussen de 4 en 5 kts. mee te behalen. Dit was dus een vergissing. Het gemiddelde zeilend lag tussen de 2 en 3 kts. Wanneer je bijna 500 Nautische Mijlen moet varen ga je hier erg lang over doen. Om het gemiddelde wat op te schroeven hebben we dus ook stukken de motor bij gehad. Dit ook omdat het klapperen van de zeilen niet echt bevorderlijk is voor zeil en tuigage……en mijn humeur.
      2.  De voorspelling bij vertrek was dat we de eerste dag tot 2 dagen tussen de 5 en 10 kts. wind zouden hebben. Daarna zou de wind aantrekken tot een comfortabele 15 kts. uit het noordelijk kwadrant. Deze “comfortabele” wind werd steeds verder vooruit geschoven in de gribfiles (voor de leken….de weersvoorspelling) en we bleven hangen in een gebied met 2 tot 8 kts. wind. Niet een wind dus waar wij mee kunnen zeilen.
Zo zie je maar weer dat je elke dag weer iets leert over het schip en alles wat er mee samen hangt.




    
Nu dus aangekomen in La Coruña. Op dinsdag 29 juli om 09:15 uur….na 5 dagen varen. We zijn hier nog maar net maar het voelt echt goed om hier te zijn. De haven ligt vol met buitenlandse schepen. Mensen uit Nederland, Frankrijk, Engeland, Denemarken, Finland, Zweden, BVI, VS etc. Ik ben zelf niet zo’n sociaal figuur die met iedereen een praatje gaat staan maken maar het zou wel kunnen.

Allemaal gelijkgestemde mensen met dezelfde probleempjes zoals…. waar kan ik mijn was doen, wat is wifi toch traag, waar kan ik mijn boodschappen en bootschappen J doen maar ook waarom tikt mijn motor zo, waarom ontvang ik geen weerberichten op mijn ssb ontvanger, waar komt dat water toch vandaan in mijn bilge…….of heb ik het nu alleen over mijn (onze) problemen J.



Gisteren zijn we even een rondje gaan lopen door de stad. Naast de haven staat een fort uit de 16de eeuw dat we even bezocht hebben. Oorspronkelijk gebouwd om de baai te beschermen. Later (tot ong.1950) gebruikt als gevangenis. Verder lopend over de boulevard….”pap…zulke grote ananassen heb ik nog nooit gezien” (de humor van de koekebakkers). Uiteraard ook nog even de voorraden aangevuld met een bezoek aan de plaatselijke Supermercado.





    


maandag 28 juli 2014

Eindelijk wind

Maandag 28 juli. Eindelijk wat wind. De wind is gedraaid naar Noord/Noordoost en nu 15-18 kts. De bootsnelheid neemt gelijk toe tot rond de 6 kts, met uitschieters naar 8 kts. Dit is de snelheid waar we op zaten te wachten. De aankomsttijd schuift hierdoor flink naar voren op al weten we dat dit zo weer kan veranderen wanneer de wind weer weg valt. De voorspelling geeft een Noordoosten wind met windkracht 2 tot 4 Bfr., later Noord 3 tot 5 Bfr. De zon is wel verdwenen en het is gaan regenen. De verwachting is dat we morgen (dinsdag 29 juni) zullen aankomen. Met de huidige snelheid zullen we vannacht aankomen maar we houden rekening met morgenochtend of begin van de middag.


 De gevaren afstand van het laatste etmaal is 98 NM. Nog steeds beneden de waarde waar we mee hadden gerekend maar de wind is nog maar een paar uur geleden toegenomen. De volgende dagafstand zal hopelijk boven de 100 NM liggen :-)















In de middag kregen we ook nog bezoek van de Franse Douane...... gelukkig alleen vanuit de lucht ;-)



Eric





zondag 27 juli 2014

Dag 3 en 4 – Golf van Biscaye

"Jongens….dolfijnen. Ja…pap….we zijn tv aan het kijken". Na 3 dagen dolfijnen rond de boot worden de jongens er al een beetje blasé van. Gisteren en vannacht was echt het hoogtepunt qua dolfijnen bezoek. 's Nacht waren ze flink aan het jagen rond onze boot. Ik heb met een lamp in het water geschenen en zag kleine visjes vluchten voor de veelvraten. Met weinig succes overigens. De dolfijnen trokken fluorescerende strepen door het water wat een erg mooi effect geeft.

















De wind is nog steeds Noord/Noordwest met hooguit 10 kts. Het valt me tegen hoeveel snelheid we hiermee bereiken. De gemiddelde snelheid over de grond blijft steken tussen de 3 en 4 knopen.
We hebben 269 nm afgelegd in 72 uur. Je hoeft geen rekenwonder te zijn om uit te rekenen dat dit een gemiddelde is van 3,7 knopen (nautische mijlen per uur). Dat is zelfs voor onze boot niet erg snel. Maar…..we moeten het er mee te doen. We willen niet de hele weg motoren, al hebben we dat toch al wat gedaan. De golven zijn wel al wat toegenomen waardoor de zeilen af en toe flink klapperen. Dit geluid gaat bij mij door merg en been en maakt het comfort aan boord er niet beter op. Toch voelen we ons prima. De nachtwachten gaan soepel en overdag maken we tijd voor spelletjes en hebben gisteren zelfs even gezwommen. We hadden de zeilen laten zakken en een stootwil aan een lijn achter het schip gelegd. "Pap…wedden voor 2 euro dat ik naar de boei durf te zwemmen", zei Jesper. Die 2 euro ben ik dus kwijt. Irrationele waanbeelden van uit het water springende haaien speelden de andere zwemmer parten…..gelukkig maar….beter voor mijn portemonnee.





Eric



vrijdag 25 juli 2014

Engeland - Spanje dag 1 en 2


De dag van de oversteek….
Om 9 uur vertrokken we uit Dartmouth. We hadden een lekker windje, 15 knopen uit NO richting. We wilden eerst nog meer naar het westen om daarna de oversteek te maken. Daar we Engeland nog een tijd aan stuurboord zagen liggen voelde het niet echt dat we aan de oversteek waren begonnen.
Aan het eind van de middag viel de wind weg en na een tijdje toch maar weer de motor aangedaan (grrr dit zouden we eigenlijk niet doen). Hierdoor hadden we toch weer twijfels en was er even een overweging om naar Falmouth te gaan varen. Na een uurtje kwam de wind weer opzetten (10 kts N) en gaf ons weer moed om toch door te zetten.

In de avond heeft Thomas van aardappels patat gemaakt en Jesper wilde liever gebakken aardappels. Heerlijk met kipschnitzels en sperzieboontjes.














Eric zou de eerste wacht lopen van 20.00-2.00 uur. De wind was mager maar we hadden afgesproken om geen motor bij te zetten. Ik kon gelukkig meteen in slaap vallen maar ik werd na 2 uurtjes wakker omdat er gekraak was op de marifoon. Doordat er weinig wind was gingen de zeilen alle kanten op en klapperde de katrollen op het dek. Yep toen was het gedaan met mijn slaap……. Hoe ik ook ging liggen ik werd alle kanten opgerold. Ook irriteerde mij de geluiden boven op het dek. Het is mij uiteindelijk niet meer gelukt om in slaap te vallen. Om 2.00 uur deed Eric de deur open maar ik was al wakker. Mmmm geen fijne start om de wacht te beginnen. Ik hoopte op een rustige nacht zodat ik af en toe toch nog even mijn ogen zou kunnen sluiten. Ook dit was mij niet gegund. Ik heb nog nooit zo'n drukke nacht gehad!!!
Na een half uurtje heb ik alle zeilen naar de andere kant gezet en ben ik iets zuidelijker gaan varen. De schoten van het fok bleven achter de kotterstag. Ik moest dus naar voren, iets wat niet fijn is als iedereen ligt te slapen.
Dus mezelf aangelijnd met de lifeline, naar voren gelopen en het probleem verholpen.
De wind bleef zwak en het fok bleef maar klapperen dus heb ik besloten om het fok maar in te rollen.
Eindelijk rust dacht ik…. Niet dus want al is de zee nog zo groot, er zijn altijd schepen die precies willen varen waar wij varen!!!!! Moest dus een paar keer uitwijken, ook al zeilden wij en hadden wij voorrang. Met zo'n containerschip wil je echt geen aanvaring hebben. Ook kunnen de Engelsen aan de zuidkust met een gerust hart slapen want een Engels marine schip zat mij 5 keer flink dwars. Hij bleef maar op en neer varen dicht bij mijn vaarroute. Vond hij ons misschien verdacht of zo?

O iets voor half 5 een prachtige zonsopgang gezien en een uur later werd het eindelijk rustiger op onze route op wat vissersboten na






Wel had ik er een zorgen kindje bij, namelijk de accu. Hij laadde niet meer bij en hij stond bijna op 50%. Eric had gezegd dat hij niet onder de 50% mocht komen en dat ik anders de motor aan moest zetten. Ik had gehoopt dat de zon de accu's zou opladen maar dat gebeurde helaas niet. Om half 7 toch maar de motor aangedaan zodat de accu's konden opladen. Iets wat niet gebeurde want om 7 uur stond hij op 49,9%. Wat is hier aan de hand?
Eric wakker gemaakt want hier heb ik echt geen verstand van. Gelukkig wist hij het probleem op te lossen (dynamo) en binnen mum van tijd laadden de accu's zich weer op.
De jongens lagen op de bank in de kajuit. Altijd als we een nachtje varen liggen ze op de bank. Ha dat zullen nu dus 4 á 5 nachten worden….. Ze werden wakker en we hebben met z'n allen ontbeten.
Na het ontbijt ben ik nog even naar bed gegaan en heb heerlijk geslapen tot de lunch.
Ik hoop dat de volgende nacht en wacht beter gaat…..

'S middags, net op het moment dat het moreel aan het dalen was door afnemende wind, klapperende zeilen en de golven dwars op de vaarrichting, kwam een groep dolfijnen het moreel weer even een boost geven.






In de middag om 16.00 uur is het borreltijd (zonder borrel uiteraard!!!!!)



en voor de liefhebber nog een mooi filmpje van de dolfijnen......







woensdag 23 juli 2014

Week 3 Engeland

Week 3 is alweer begonnen. Wat gaat de tijd toch snel. We hebben een paar dagen in Hamble gelegen. We wilden even wat rust hebben want we zijn nog steeds behoorlijk moe. In Hamble lagen we in een hele luxe jachthaven. Ik heb hier 3 wassen gedraaid maar we vonden het niet gepast om de was buiten op te hangen. Dus de hele kajuit hing vol met kleding, sokken en handdoeken….. Tegen over de haven was er een watersport winkel, Force 4 Chandlery. Hier hebben we nog wat spullen gekocht. Helaas hadden ze geen v-snaar dus moest Eric naar Southampton om er daar een te bestellen want in Hamble was het niet te koop. Hij kreeg gelukkig een lift van een hele aardige Engelsman en hoefde Eric geen wandeling van een uur te maken. De Engelsman bleef ook nog wachten en nam Eric ook weer mee terug naar Hamble. De v-snaar liet 2 dagen op zich wachten en Eric nam op woensdag de bus naar Southampton en kon zich gelukkig het pleintje herinneren waar hij maandag was geweest. De v-snaren zijn niet helemaal dezelfde maat die we hadden maar passen waarschijnlijk wel, we zullen zien…..



Donderdagmiddag zijn we naar Yarmouth gevaren. Hier kwamen we laat in de middag aan en zijn nog even naar het stadje geweest. We zijn vroeg naar bed gegaan want de volgende dag wilden we met de stroom mee naar Weymouth. De wekker ging om 6 uur en iets later voeren we langs The Needles. De jongens werden op tijd wakker om deze mooie rotsen te zien.



 Eenmaal langs The Needles kregen we rare, korte golven en ik werd er behoorlijk katterig van. De mannen hadden hier gelukkig geen last van. We moesten erg scherp varen in verband met de wind en daar ben ik helaas niet echt goed in…… We moesten dus een paar keer steken en de wind veranderde ook nog eens, erg lastig dus. We hebben Weymouth dus niet gehaald en zijn voor anker gegaan in Swanage bay en zijn met het rubberen bootje naar de kant gegaan. Lekker langs de boulevard gelopen, een heerlijk ijsje gegeten en boodschappen gedaan. In de nacht begon het behoorlijk te spoken en Eric en ik konden er niet goed van slapen. Onweer en hagel hielden ons wakker en we waren bang dat het anker zou gaan krabben maar ons Rocna anker heeft het prima gehouden.









Wat ons goed bevalt is pas in de middag vertrekken naar een volgend plekje dus om 16 uur pas het anker opgehaald.
We hebben lekker kunnen zeilen maar de wind kwam uit de richting waar we naar toe moesten dus moesten we een keer laveren en weer hebben we Weymouth niet gehaald. Lulworth cove was onze volgende ankerplaats. Vanaf de zee zie je deze baai niet door de rotsachtige kust. Eenmaal vlak ervoor zie je een prachtige mooie baai. Wat fantastisch mooi hier. Er lagen nog 3 zeilboten voor anker. Eric en ik hebben 's avonds lekker in de kuip genoten van de stilte en de mooie omgeving. Dit is echt een aanrader…..

De volgende ochtend zijn we met de rubberen boot naar het strand gevaren en het dorpje gaan verkennen. Hoe rustig het die dag ervoor was hoe druk het nu was. Ongelofelijk…. zoveel mensen en auto's. Met de jongens voorop zijn we een heuvel gaan beklimmen. Boven aan hadden we een prachtig uitzicht op de baai (mooie foto's gemaakt van onze boot natuurlijk) en Portland.





Toen we met onze rubberen boot weer bij onze boot aankwamen lag er een Nederlandse boot wel héél erg dichtbij onze boot. Wat bleek, ze hadden problemen met hun ankerlier en konden hem niet meer ophalen. Ze raakten onze punt bijna met hun achterkant….. Eric is aan boord geklommen en heeft ze geholpen. Ze vonden het beter om verder te varen naar Weymouth om daar hun ankerlier te laten repareren. Wij zouden een paar uur later ook aankomen in Weymouth en ze lagen 2 boten voor ons aan de steiger. We werden meteen uitgenodigd voor een borrel. Wat een prachtige aankomst in Weymouth. Gert en Elly, nog bedankt voor de gezelligheid.

In de avond nog even down town geweest omdat we livemuziek hoorden. Er was kermis dus moesten we natuurlijk ook daar nog even heen.
Gisteren nog een dagje in Weymouth gebleven. Natuurlijk nog een keer naar de kermis en zijn we het stadje in geweest.

Dinsdag 22 juli zijn we vertrokken richting Dartmouth. Om 7 uur hebben we de trossen los gegooid en iets later de zeilen gehesen. Helaas was er geen wind dus de hele weg op de motor moeten varen…..
De race (heftige en rare stromingen) viel erg mee bij Portland Bill. We hadden in de Reeds (zeilbijbel) gelezen dat je ook 3-5 mijl uit de kust moest blijven om deze race te vermijden.



Net twee uur voor Dartmouth hebben Thomas en Jesper nog lekkere koekjes gebakken.





In de middag voeren we Dartmouth binnen. Wat een prachtig gezicht. Mooi kasteel, leuke (in pastel gekleurde) huisjes op de berg en een ouderwetse stoomtrein.





We hebben aangemeerd aan een pontoon en in de avond hebben Eric en ik het weer nog eens goed bekeken…… De wind blijft uit het noorden komen. Niet veel maar vanaf zondag 20 knopen. Dat moeten we hebben. Gaan we het doen….de oversteek????
Ja, we gaan het doen…..
De volgende dag met de bijboot naar het dorp gegaan en inkopen gedaan. Wel drie keer heen en weer gevaren naar de boot. De laatste keer zijn we naar de Yacht Club te gaan om iets te gaan drinken, te internetten en om te gaan douchen. Zou dit onze laatste nacht zijn in Engeland?




zondag 20 juli 2014

Einde van week 2

Twee dagen geleden vertrokken uit Hamble. Van daaruit naar Yarmouth gevaren en gisteren naar Swanage. Via de zuidwest route Isle of Wight verlaten met een goed zicht op the Needles.In Swanage voor anker gegaan. De jongens vermaken zich prima in de zodiac. Het is ook leuk speelgoed :-)

vrijdag 18 juli 2014

Voor anker in Swanage bay

Twee dagen geleden vertrokken uit Hamble. Van daaruit naar Yarmouth gevaren en gisteren naar Swanage. Hier voor anker gegaan. De jongens vermaken zich prima in de zodiac. Dat is ook leuk speelgoed :-)

dinsdag 15 juli 2014

Paar dagen in Hamble

We hebben een paar dagen de tijd genomen om wat te relaxen. De laatste
tijd natuurlijk erg druk geweest om alles voor elkaar te krijgen voor het
vertrek en na het vertrek toch ook niet veel rust genomen. We liggen nu
een paar dagen in een marina om wat kleine klusjes te doen (Ja...dat is
ontspanning voor mij ;-) en wat andere zaken te regelen zoals nieuwe
v-snaren, blog bijwerken en het posten van een stukje op het blog via de
satelliet telefoon. Mocht je dit berichtje lezen is dat laatste gelukt.

maandag 14 juli 2014

De eerste week

We zijn vertrokken. Op maandag 7 juli hebben we Nederland achter ons gelaten en zijn we vertrokken met Dover als bestemming. De weersvoorspelling is eigenlijk niet echt gunstig maar we staan te trappelen om de oversteek te maken. Het was maandag zeilen en voor een groot gedeelte motoren of dinsdag zeilen met windkracht 6/8…… De keuze was eigenlijk wel snel gemaakt. We zouden gaan zeilen totdat we echt stil zouden liggen en dan zouden we de motor erbij zetten. Uiteindelijk toch maar besloten om naar Ramsgate te varen omdat we anders in het donker aan zouden komen in Dover.

England, here we come......




In Ramsgate aangekomen hebben we meteen een lekkere douche gepakt en zijn daar na nog even het stadje ingegaan. We waren hier een paar jaar geleden geweest dus moesten we natuurlijk nog een keer fish and chips eten bij Peter’s factory.













Op donderdag 8 juli rond 15.00 uur zijn we vertrokken naar Dover……

oppa gangnam style......


Thomas en Jesper trakteerden ons tijdens de vaart nog op een showtje….. , buiten maakten ze een hut voor Furbs en daarna gingen ze kuifje kijken. Zij vermaken zich prima aan boord. Het verbaast mij hoe snel zij zich aan ons nieuwe leven hebben aangepast. Eric en ik moeten onze weg hierin nog vinden.

















Met de wind uit het noord- noordwesten en een kracht van 6/7. De golven vielen op zich wel mee. Af en toe waren er windstoten van boven 40 knopen.

Op ons nieuwe kotterfok gevaren en dat ging prima en om 17.00 uur kwamen we aan in Dover. We moesten wel een half uurtje voor de haveningang wachten op de ferry’s die voorrang kregen L maar om 17.30 uur kregen we eindelijk toestemming om de haven binnen te varen.

windstoten van boven de 40 knopen

wachten voor de haveningang


’s Avonds ging het flink te keer in de haven. Er stond af en toe windkracht 8. Ook de volgende dag stond er nog behoorlijk veel wind. We besloten om een dagje in Dover te blijven en om langs de White Cliffs te wandelen.








’s Avonds natuurlijk weer gekeken hoe onze jongens het in Brazilie deden. Helaas verloren ze van Argentinië…..







Op vrijdag 11 juli zijn we vertrokken uit Dover. We wilden naar Southampton varen, dat zou anderhalve dag varen zijn. Om half 10 hadden we de haven verlaten toen ik verbrand rubber rook. Vreemd genoeg stond de meter van de koelwatertemperatuur zeer hoog maar er kwam wel koelwater uit de uitlaat!!! Dus het vermoeden was een indicator probleem. Geen goed teken dus…… Dover Control maar weer opgeroepen om toestemming te vragen of we de haven weer binnen mochten varen. Op ons oude plekje weer aangelegd en wat bleek….. de V-snaar van de dynamo was gesprongen. Eric heeft er een nieuwe opgezet en we konden weer vertrekken.













Toen we de haven weer uit waren begon het andere dynamo lampje te branden en bleek de andere V-snaar gesprongen te zijn. We hebben dit maar even zo gelaten.

Tijdens de vaart richting Southampton werden wij opeens opgeroepen door een boot die ons passeerde. Het was de PG 4185, Sailing Yacht Elisabeth die ons opriep. Zij zagen de jerrycans op het dek staan en vonden onze boot erg uitgerust eruit zien. “Jullie zijn zeker op weg naar de Carib”. Eric en ik hadden het er later over. We vonden het ontzettend leuk en spontaan van deze mensen dat zij ons opriepen.




Op zaterdag (één week na ons vertrek uit Den Helder) kwamen we aan bij Isle of Wight en besloten om bij een baai bij Bembridge voor anker te gaan. We hadden een mooi plekje uitgezocht niet al te ver van het strand. We wisten dat we daar met laag water niet konden blijven liggen. Thomas en Eric hebben op het voordek de rubberen boot opgeblazen en Jesper en ik hebben een tas met handdoeken, zonnenbrand, etc ingepakt.





Thomas heeft ons naar het strand gevaren en daar hebben de jongens lekker in de zee en op het strand gespeeld.







Bembrigde bay



Eric en ik lagen genietend naar onze boot te kijken die voor ons aan het anker lag. Hoe vaak zouden we dit prachtige uitzicht nog krijgen?








Aan het einde van de middag zijn we terug gevaren en hebben Volonté naar dieper water verplaatst. Dat het verplaatsten naar dieper water geen overbodige luxe was bleek wel uit een aantal boten die binnen no-time op één oor lagen. Wel goed als je het onderwaterschip schoon wilt maken maar helaas niet zo comfortabel…..

Na een nacht vol geschommel en gewiebel hebben we vanmorgen om 10.45 uur het anker weer opgehaald. De voorspelling was Noordwest 4-5 maar de wind nam al snel af tot 1-3 beaufort. We hebben een sail-by gemaakt langs Portmouth. Wat een drukte daar….. zeg eigenlijk maar een gekkenhuis. Wat een boten en ferry’s, echt ongelofelijk.




Hier wilden we eigenlijk heen gaan maar de wind trok aan dus konden we de verleiding niet weerstaan om nog wat verder te zeilen J. We besloten om verder naar Cowes (Isle of Wight) te varen. Om 14.30 uur kwamen we aan in de East Cowes Marina en hebben onze boot aangemeerd op een pontoon. Met het bijbootje zijn we naar het stadje aan de westkant gevaren maar helaas was alles dicht en was er weinig te beleven. We zijn toen maar gaan douchen en morgen gaan we het weer proberen.





We willen morgenmiddag de Hamble rivier op varen richting Southampton. Daar willen we zeker 3 dagen blijven.

Deze week willen we het rustig aan doen. Voor diegene die ons volgen via marinetraffic.com, wij zullen dus deze week geen gekke routes varen want we blijven in de buurt van de Isle of Wight, het is hier prachtig. Ook het weer is super, volop zomer.

Volgende week gaan we weer verder richting het westen van de zuidkust van Engeland en wachten we op een goed weather window. Het zou dan zomaar kunnen zijn dat we over 2 weken in La Coruña liggen…….